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亞帝芬奇簡約閃耀GIA50分鑽墬FSI2(預購)14K金





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  • 1.商品/配件件數:主商品1件
    2.商品內容:鑽墬
    3.寶石種類:主石-天然鑽石 配石-天然鑽石
    4.寶石等級:天然鑽石F/SI2(GIA證書)
    5.寶石重量:鑽戒主石-天然GIA鑽石0.50克拉
    6.主石切割形式:圓鑽
    7.金屬材質及成分:14K金台+14K金鍊
    8.附件:廠商保證書和GIA鑑定書(價值12000)
    9.注意事項:鍊長僅提供16吋或18吋之14K金鍊(項鍊款式由廠商隨機出貨,圖片僅供參考)
    10.保固範圍:1年內免費清潔美容一次
    D01202P-AH


商品訊息簡述:
  • ◎鑽石為永恆幸福承諾的首選,訂婚.結婚的最佳選擇
  • ◎優雅時尚的設計,適合每日配戴
  • ◎此商品為訂製商品下單後需7-14天


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▲▼聯播網廣告趁消費者瀏覽網站、分享影片、查看帳戶時,抓緊與他們接觸的機會。(圖/翻攝自Google)

【社母親節百貨公司長的新媒體聊天室】

文/蔡慶輝

曾經有讀者來函指責我們的網頁上有情色的廣告,我們輕輕的笑了。那是聯播網廣告,是依你的瀏覽行為經數據分析後投遞給你的啊... 先生!

Google、facebook的龐大流量及大數據精準演算,2016年吃掉了65%的數位廣告市場(美國),根據數位出版顧問Digital Content Next的最新數據,全美數位廣告市場雖然在2016年第三季成長29億美元,但其中99%是發生在臉書和Google。這個現象甚至會是一個趨勢,英國《衛報》 (The Guardian)報導,預計在2020年之前,Google、facebook兩隻神獸將拿走英國數位廣告市場的71%。而台灣,這個比率也差不多。

網路社群平台這5年來的發展,不僅改變了人類社交網絡及取得資訊的行為,更顛覆了新聞網站獲取數位廣告的期待。大家都看到廣告市場快速的往數位移轉,估計廣告主投放數位廣告的意願(預算)由2016年的30%,2017年將提升到50%以上,但新聞網站又能分到多少?

拜託,能不能進到我網站,多看一頁,然後順便點一下廣告,更拜託別安裝廣 告阻擋軟體!內容產製是很辛苦的。

這樣的乞求聲音、尋求流量困境的突破,日日時時糾纏著每一個新聞網站參與者,但辛苦生產的內容卻幫網路平台聚集人氣、搜刮廣告。聽說有大數據這種好東西,可以精準提供讀者需要的內容,但大數據這種東西就是要「大」,數據量要夠大才能分析,而數據量要夠大就是流量要大,而流量要大得內容要夠多,結果還是成就了網路平台或內容聚合器。

據說,不是只有我們台灣的媒體,像《華盛頓郵報》(Washington Post)或《金融時報》,也企圖以訊息平台的身分,投入讀者數據、廣告數據的工具開發,想要繞過科技平台掌握數據霸權,但結果卻是一團平庸。

▲黑猩猩用射飛鏢選定網路組合,竟與分析師的操作結果不相上下。(圖/記者洪聖壹攝)

很多人都知道這個關母親節蛋糕2017於黑猩猩的故事。

那是上個世紀80年代末期,美國股市低迷,投資人對分析師、基金經理組成的專業團隊產生了極大懷疑。於是《華爾街日報》就舉辦了一場競賽,參賽一方是華爾街當時最著名的分析師,另一方則是會擲飛鏢的大猩猩。大猩猩用射飛鏢方式來確定股票組合,而分析師則透過研究選出股票組合。結果呢,兩者的表現差不多。

我們這十幾年來曾經嚐試各種方法要提升流量、提升廣告收入,包括運用推薦系統作推薦閱讀,也一直保留編輯人員判斷的推薦,結果是一直沒有太大差異。我們這些搞新聞的黑猩猩到目前為止還沒有輸搞資訊的專家們。

而我們找到了社群分享的精神,加上豐富優質回應粉絲需求的內容,5年間快速成長至今是台灣新聞網站到達率第一名。結果是,facebook、Google幫你做好了大數據,精準的為你的讀者推薦他可能會想要的內容。結果是,他們賺走了至少六成五的廣告收入。

你,有沒有什麼方法?可以在提升流量的同時不要讓大部分的廣告被facebook、Google這兩隻神獸賺走?還是你可以透過他們賺到更7 11 2017母親節蛋糕多?還是可以賺他們賺不到的?

好文推蔫

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蔡慶輝/2017新媒體5大驚悚!時間比乳溝還難擠

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蔡慶輝/網紅的瞬間,價值爆發的瞬間!

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●蔡慶輝,ETtoday東森新聞雲共同創辦人,現任社長。以上言論不代表本報立場。88論壇歡迎更多聲音與討論,來稿請寄editor88@ettoday.net



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2017-01-2010:35

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕復興航空去年無預警停航後,政府協調由華信航空接手花蓮航線至2月15日,不過之前航權分配的進度不如預期;現在國內航線是否有業者願意飛,終於露出曙光。交通部長賀陳旦於今日民航局70週年局慶上表示,興航航權及員工照顧都已有初步段落,國內最需要航空公司服務的地點與航線都可以延續,不至於開天窗,畢竟以國內航空需求成長來說,要談出一個大家都滿意的結果很不容易。復興航空所擁有的航權,交通部民航局已於去年12月1日收回,原定去年底就要完成分配,但因為興航各家最想要的中國上海航線,時間帶已被中國機場收回,未來要申請可能就只有晚去早回,導致各航空業者對以往一條會賺錢的「肥肉航線」要綁一條「瘦肉」國內線的分配興趣缺缺。航權分配已有共識後,民航局官員表示,內容已報給交通部,等到核准後預計下週就可以對外公告;台北-花蓮、台中-花蓮兩條航線將有一家以上航空公司接手,兩條航線可以確定2月16日能無縫接軌。

工商時報【朱漢崙╱台北報導】

彰銀去年稅前獲利140億元,創下新高紀錄,而且,其中受益於呆帳提存回沖的獲利,僅占其中13.7%,國庫署長阮清華指出,彰銀在公股接手後的獲利,絕大部分來自本業經營績效,且公股接手後,104年彰銀獲利達到137億元,105年彰銀獲利結算達到140億元,公股經營績效有目共賭。

財政部昨日舉行年終記者會,財長許虞哲表示,彰銀改選,會全力應戰,儘管財政部不能出來作聯合徵求,但財政部國庫署將統合公股銀行,共同出面徵求委託書。

財政部也出示近10年來的統計數據,顯示在台新金接手彰銀經營後的95~102年間,每年獲利受惠於呆帳回沖的比重都超過總獲利的3成以上,其中從95~100年間,每年都超過5成,尤以97、98、99年三年度,比重分別達73.25%、81.23%及82.87%,等於透過本業創造出來的獲利,每年都低於5成。

阮清華指出,反觀公股接手後彰銀的獲利絕大部分來自本業經營績效,且公股接手後,104年彰銀獲利達到137億元,105年彰銀獲利結算達到140億元,公股經營績效有目共賭,這也是財政部主張為了員工及客戶、股東權益,財政部在今年彰銀改選必須站出來的原因。

許虞哲也回答媒體提問表示,今年公股能選到幾席董事,是否如同前次改選的6席、三分之二多數,股權比重很重要。

許虞哲也表示,徵求委託書不構成一席董事時,民股才會讓,像是龍巖集團能否選到一席,目前公股還不清楚,假若能獨立成為一席,財政部也希望能支持公股。許虞哲說,彰銀最近2年經營績效相當好,選擇支持政府,對於彰銀持股股東,也是有好處的。

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